近日，貴合高速浦北段的路面№c合同段k60+260-k60+660路段正式開始淮安路面加筋網(wǎng)混凝土下面層試驗(yàn)路鋪設(shè)，現(xiàn)場運(yùn)料車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、打夯機(jī)等機(jī)械轟鳴，工人們緊張有序地工作，施工場面一片火熱。貴合路浦北段的路面№C、№D、№E三個(gè)合同段（途經(jīng)福旺、小江、龍門、張黃等鎮(zhèn)）相繼開展水泥穩(wěn)定碎石底基層路面加筋網(wǎng)試驗(yàn)路鋪設(shè)，貴合路路面水穩(wěn)層施工正式拉開帷幕。貴合高速路面№D合同段引進(jìn)雷達(dá)測速儀、超速自動抓拍儀設(shè)備，并設(shè)立了封閉式交通管制崗?fù)�，加�?qiáng)路面交通安全管制，確保安全生產(chǎn)。

據(jù)介紹，本次路面加筋網(wǎng)試驗(yàn)路段全長400米，是貴合高速全線率先鋪設(shè)路面加筋網(wǎng)試驗(yàn)路的路段。為此，北投集團(tuán)貴合路指揮部與施工單位充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照流程規(guī)范開展路面加筋網(wǎng)試驗(yàn)路的鋪設(shè)工作，使得當(dāng)日整個(gè)鋪設(shè)過程順利完成，鋪設(shè)的試驗(yàn)路外表美觀，線形順直，壓實(shí)度控制到位。在本次試驗(yàn)路鋪設(shè)現(xiàn)場中，采集了松鋪系數(shù)、平整度、壓實(shí)度等重要數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了路面加筋網(wǎng)砼下面層的施工配合比及施工組織、工藝的合理性，為路面加筋網(wǎng)路面施工正式開展提供了理論和實(shí)踐參考依據(jù)。

據(jù)了解，路面加筋網(wǎng)試驗(yàn)路的順利鋪設(shè)，標(biāo)志著貴合高速開啟路面全面施工階段，這為貴合高速將要大規(guī)模開展的路面加筋網(wǎng)路面施工做好了準(zhǔn)備，也為貴合路項(xiàng)目保質(zhì)保量按期建設(shè)完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)前正屬旱季施工黃金時(shí)期，貴合高速各路面參建單位加班加點(diǎn)，加快推進(jìn)路面施工進(jìn)度，截至10月底，貴合路路面級配碎石墊層完成總量的43%，水泥穩(wěn)定碎石基層完成總量的27%。下一步，貴合路指揮部將加快完成土建工程和征地搬遷的收尾工作，盡快開展路面加筋網(wǎng)路面的大規(guī)模鋪設(shè)，全力推進(jìn)貴合高速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

進(jìn)入10月份以來，貴合高速路面№D合同段主線通行條件不斷完善，施工范圍內(nèi)行駛的車輛顯著增加，且部分車輛行車速度過快，加劇了路面揚(yáng)塵污染，給現(xiàn)場施工帶來極大的交通安全隱患。為更好發(fā)揮新設(shè)備的作用，項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際，重新對雷達(dá)測速儀、超速自動抓拍儀系統(tǒng)進(jìn)行變更，全線施工區(qū)域均限速為20km/h。當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，雷達(dá)測速儀顯示為綠色，當(dāng)車速高于40km/h時(shí)，雷達(dá)測速儀顯示為紅色，超速自動抓拍儀將會迅速進(jìn)行自動抓拍，對于超速車輛項(xiàng)目部將采取相應(yīng)措施進(jìn)行處罰。此外路面№D合同段還在LK1+400浦北互通設(shè)立了交通管制崗?fù)�，�?yán)格限制非施工車輛、行人進(jìn)入施工現(xiàn)場。

雷達(dá)測速儀、超速自動抓拍儀、交通管制崗?fù)さ鹊耐度胧褂�，�?qiáng)化了施工安全標(biāo)準(zhǔn)，有效促進(jìn)對主線過往車輛的管控，為控制車速、減少路面揚(yáng)塵發(fā)揮了重要作用。下一步，路面№D合同段還將在K83+900、AK0+300龍門互通增設(shè)交通管制崗?fù)�，及時(shí)完善施工隔離欄，努力加快實(shí)現(xiàn)全封閉施工，為路面旱季施工保駕護(hù)航。

土建No3合同段梁場承擔(dān)著706片的預(yù)制箱梁工作，其中30米276片，25米430片。為確保箱梁預(yù)制生產(chǎn)能夠形成流水作業(yè)，確保存梁區(qū)有足夠的場地存放預(yù)制好的箱梁，土建No3合同段自開工以來，對梁場場地建設(shè)、生產(chǎn)流水線等先決條件高度重視，超前謀劃，科學(xué)組織，精心安排，在梁場的建立和施工中始終秉承“誠信管理、標(biāo)準(zhǔn)施工”的貴合精神，嚴(yán)格按照業(yè)主的要求進(jìn)行梁場布局和施工管理：重點(diǎn)建立健全了各項(xiàng)管理制度，形成標(biāo)準(zhǔn)化制度機(jī)制，確保了梁場各項(xiàng)工作的有序可控，從鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及澆筑混泥土各項(xiàng)工序分工明確，實(shí)現(xiàn)了工廠作業(yè)、流水化管理；此外，梁場還配備了扎實(shí)的管理人員和技術(shù)力量，在工程部抽調(diào)具有豐富制梁技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和過程控制，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行管控，嚴(yán)格三檢制度，確保了生產(chǎn)的梁片內(nèi)實(shí)外美、外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，具備了從點(diǎn)到面的全過程控制；為了能夠快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成制梁任務(wù)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)分工明確，實(shí)行24小時(shí)輪流值班制度；在制梁之初還通過崗前培訓(xùn)等形式對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)其安全、質(zhì)量意識，建立施工質(zhì)量事故獎罰制度，月度大檢查和日常檢查相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)有序、管理科學(xué)、施工文明，形象亮點(diǎn)突出，贏得了業(yè)主的好評。

目前，土建No3合同段除了預(yù)制箱梁工作完成外，其他工程也正在發(fā)起#后攻勢，亞旺橋、溫湯江橋、子厄橋、六珠橋、塘基橋、炮竹廠橋橋面鋪裝已全部完成，剩余兩座大橋（土東大橋和六鄧大橋）箱梁架設(shè)工程正在大干高潮之中；其中路基交驗(yàn)已完成單幅29.2公里，全幅已交驗(yàn)14.6公里，全幅剩余4.9公里，各項(xiàng)后續(xù)剩余工程也將于近期順利完。土建No3合同段將用#可靠的信譽(yù)和品質(zhì)，為社會、為廣西人民修建一條暢通百年的高速公路。

為保障本次試驗(yàn)路鋪設(shè)的順利進(jìn)行，貴合路指揮部周密部署，根據(jù)廣西氣候特點(diǎn)，貴合路指揮部不等不靠，迎難而上，加快推進(jìn)路面施工建設(shè)進(jìn)度,見縫插針搶抓晴好天氣開展路基交驗(yàn)和水穩(wěn)層試驗(yàn)路的鋪設(shè)工作。貴合路各路面合同段已完成駐地、水穩(wěn)站建設(shè)并通過標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收；所有路面合同段已于6月全部完成級配碎石墊層試驗(yàn)路的鋪設(shè)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工作；貴合路的路基交驗(yàn)工作也正在有序開展，目前已交驗(yàn)完成路基（半幅）達(dá)36公里。

貴合路是自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)的重大交通建設(shè)項(xiàng)目，貴合路的迅速建成，有利于改善沿線交通條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，完成自治區(qū)交通建設(shè)投資領(lǐng)域穩(wěn)增長惠民生的重要任務(wù)。貴合路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展迅速，截至7月20日，今年貴合路完成概算投資13.6億元，占年度投資任務(wù)20億元的68%；開工累計(jì)完成概算投資47.2億元，占概算總投資的51%；工程建設(shè)快速推進(jìn)，除受征拆問題影響的點(diǎn)外，路基工程已完成75.6%，路面施工也正穩(wěn)步推進(jìn)；征地搬遷工作又有新進(jìn)展，已搬遷房屋234戶，完成搬遷計(jì)劃總量的67.2%。

下一步貴合路指揮部將繼續(xù)推進(jìn)土建工程的收尾工作，逐步開展路基交驗(yàn)和水穩(wěn)層試驗(yàn)路鋪設(shè)，加大征拆協(xié)調(diào)力度，為大規(guī)模開展路面施工做好準(zhǔn)備。